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冯文虎:万吨巨轮的“钢铁裁缝”

冯文虎:万吨巨轮的“钢铁裁缝”

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新华社广州5月4日电 题:冯文虎:万吨巨轮的“钢铁裁缝”

新华社记者田建川、黄国保

电焊花火四溅,面罩背后一双眼睛紧盯焊缝。在珠江口的龙穴岛上,龙门架在轨道上行走,造船基地一片忙碌。38岁的冯文虎手持焊枪在船舱里焊接,被“花火”簇拥着。

轮船由一块块钢板拼接而成,电焊工被称作“钢铁裁缝”。一艘万吨级轮船,焊缝长度数以万米计,每一条焊缝都必须较真。

冯文虎是全国五一劳动奖章获得者。精益求精,是他对自己和所在班组每一名焊工的要求。这位中国船舶集团广船国际有限公司的高级技师,一直摸爬滚打在焊接生产一线,从中国最大半潜船到华南首艘超大型油轮,从极地船到豪华客滚船,都有他过人的技艺、挥洒的汗水。

“每一条焊缝都要达到一级片的标准,不能有丝毫缺陷。”冯文虎说,如果焊缝里有裂纹、气孔或杂质,就像人得了骨质疏松病,对在海洋风浪中航行的巨轮将产生致命影响。

平日温和爱笑的冯文虎,说起焊接工作,一脸严肃。

2005年,高中毕业后的冯文虎从河南老家来到广东打工,在一家钢结构企业当电焊工学徒。那时候,焊接对他而言只是一份谋生的技能。真正让他决定把焊接作为一份事业来做的,是在2009年加入广船国际有限公司之后,曾自认为技术已经很不错的他,切身感觉到“天外有天、人外有人”。

在这里,冯文虎第一次见识了垂直气电焊、双丝横焊等高新焊接技术,大开眼界,深深认识到自己的不足。他如饥似渴地向师傅们学习,技术进步飞快。

一次参加焊接技能竞赛,冯文虎以精湛的焊接技术取得了实操第一,但最终却以总成绩0.03分之差获得第二名,差距在理论知识上。

“有短板,就要补齐。焊接不仅仅是一种技术,也是一门学问。”干的时间越长,冯文虎越认识到提高焊接技能离不开对化学、力学、材料学等学科知识的掌握。他买了很多专业书籍,下班后在家里自学,不懂就问,经常学到深夜。他认为,知其然并且知其所以然,技能才会不断迈上新台阶。

精益求精的态度、谦虚好学的精神,让冯文虎迅速成长为公司的焊接标杆,先后获得多个国家和省部级荣誉。

在同事们眼中,细心、较真、创新,是冯文虎这位“年轻的老师傅”成功的秘诀。

有一次,一项极具挑战性的任务交到冯文虎所在的焊接班组。进厂抢修的这艘船,需要在安装螺旋桨处进行焊接,由于焊接处的材质为铸铁,受热面积一旦超过临界点,会影响到镶嵌在里面的艉轴运作,造成船舶运行可能失去动力的隐患。

冯文虎带领团队反复研究,创造性地决定采用冷焊法施焊。这种方法技术要求很高,相当于外科手术中的“微创技术”,能最大限度地减少焊缝处的受热面积。冯文虎最终带领团队圆满完成了任务。

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